În fiecare zi, șoferii sunt arestați pentru că au condus sub influență sau au condus în stare de ebrietate, întrucât agențiile de aplicare a legii continuă să-i reprimeze pe acești infractori periculoși. Pentru mulți dintre acești șoferi, nu va fi prima lor infracțiune DUI.
Ce soartă așteaptă acești șoferi beți? S-ar putea să fiți surprinși să constatați că sancțiunile pentru DUI, chiar și prima infracțiune, au crescut mult în timp. Datorită eforturilor grupurilor precum Mothers Against Drunk Drivers (MADD), sute de noi legi DUI au fost adoptate la nivel național.
Legi și sancțiuni mai stricte pentru DUI
- Toate statele au adoptat 21 de ani ca vârsta legală de băut.
- Patruzeci și două dintre state au adoptat acum legi de revocare a licențelor administrative (ALR), care permit ofițerului care arestează să ia permisul șoferilor care nu reușesc sau refuză să facă un test de respirație.
- Toate statele au redus limita legală a concentrației de alcool din sânge (BAC) de la 0,10 g / dL la 0,08 g / dL sau mai puțin pentru adulți.
- Toate statele au adoptat legi privind toleranța zero, care interzic șoferilor sub 21 de ani să aibă în sistemul sanguin orice cantitate măsurabilă de alcool.
- Există sancțiuni crescute pentru infractorii care repetă. Multe legiuitoare de stat au adoptat legi care necesită închisoare obligatorie pentru condamnări repetate de DUI.
- Amenzile au devenit mai mari, durata suspendării licenței a devenit mai lungă și obținerea unei licențe „dificile” doar pentru a merge înainte și înapoi la muncă devine din ce în ce mai dificilă.
- Se face o apăsare pentru legile de blocare a aprinderii, în care o persoană trebuie să sufle într-un dispozitiv și să demonstreze că nu este beată înainte ca mașina să pornească. Toate statele necesită un blocaj de aprindere pentru cel puțin unii infractori, iar 29 de state mandatează un blocaj de aprindere pentru toți infractorii.
În fața consecințelor
Deși legile diferă de la stat la stat, consecințele acuzării de DUI au crescut. Obținerea unui avocat în speranța de a primi o pedeapsă redusă sau a pleda la o taxă redusă este o pierdere de timp și bani în multe state. Sancțiunile pe care judecătorul trebuie să le impună sunt adesea impuse de legea statului. În unele state, chiar și primii infractori se pot confrunta cu suspensii lungi de licență și cu o noapte în închisoare.
Majoritatea statelor consideră că a treia sau a patra DUI este o infracțiune. În anumite state, persoanele cu infracțiuni își pierd multe dintre drepturile civile, cum ar fi posibilitatea de a vota sau deține o armă, precum și pierderea permisului de conducere permanent sau de mulți, mulți ani.
Recuperarea licenței
Pentru a recupera acea licență, majoritatea statelor solicită acum ca infractorii să finalizeze o formă de școală DUI sau un program de educație și evaluare, dar a devenit mult mai implicat decât să stea la ore câteva ore și să treacă un test scris.
Acum, infractorul trebuie să treacă mai întâi printr-un interviu de evaluare cu un consilier profesionist înainte de a decide ce pași trebuie parcurși înainte de restabilirea permisului de conducere. De obicei, infractorului i se oferă un set de întrebări care sunt concepute pentru a determina gradul de dependență de alcool.
Evaluarea tiparelor de băut
În majoritatea statelor, consilierul certificat are acum puterea de a judeca contravenientul într-un tratament medical, un program de consiliere sau un program în 12 etape, cum ar fi Alcoolicii Anonimi. Făptuitorul nu trebuie să urmeze liniile directoare prezentate de consilier, dar este singurul mod în care își vor recâștiga vreodată privilegiile de a conduce.
Consilierul, în funcție de evaluarea șoferului beat, poate solicita participarea la doar trei sau patru ședințe AA sau, pentru infractori repetate, 90 de întâlniri în 90 de zile sau un program de tratament rezidențial de 28 de zile, detoxifiere sau alte tipuri de asistență medicală tratament.
Mai multe costuri și taxe de luat în considerare
Toate acestea costă timp și bani, sau ambele, pe lângă amenzile și taxele de probă pe care trebuie să le plătească făptuitorul. Dar acesta nu este singurul cost implicat. Multe state necesită, de asemenea, o acoperire suplimentară de asigurare înainte de a restitui privilegii de conducere infractorilor DUI, ceea ce poate duce la bani serioși. Apoi, există taxa pe care majoritatea statelor o percep pentru reemiterea permisului de conducere.
În total, o condamnare DUI poate fi costisitoare, în special a doua sau a treia infracțiune. Costurile pot fi și mai mari pentru cei care primesc un DUI ca urmare a unui accident de circulație. Șoferii care beau la acea vreme au constatat că instanțele judecătorești le pun mai multă răspundere pentru daune, indiferent de circumstanțele incidentului rutier.
În plus față de toate aceste penalități, sentințele de conducere în stare de ebrietate pot fi îmbunătățite la niveluri chiar mai mari în unele state, dacă nivelul BAC al unuia trece de un anumit prag.
Responsabilitatea conducătorilor auto
Sistemul de justiție îi responsabilizează pe șoferii beți pentru daunele pe care le fac celor care sunt uciși sau răniți pe autostrăzi, deoarece celălalt șofer bea. Datoriile monetare pentru astfel de incidente pot ajunge la milioane, fără a menționa sancțiunile penale.
În unele domenii, o parte din programa școlară DUI implică un panou de impact asupra victimelor. Acest lucru pune infractorii față în față cu victimele, care își spun poveștile dureroase despre modul în care un șofer beat a schimbat viața lor pentru totdeauna. Ideea este că personalizarea durerii pe care o poate provoca băutul și conducerea ar putea face ca infractorul să se oprească și să se gândească înainte de a se urca la volan. Cercetările sugerează că panourile cu impact asupra victimelor pot reduce șansele de recidivă la conducerea băutului timp de până la doi ani.
Simplu spus, societatea încearcă să sublinieze faptul că băutul și conducerea sunt inacceptabile și nu vor fi tolerate.